连日来，我区广大党员干部群众认真学习习近平总书记考察江苏重要讲话精神，大家纷纷表示，将牢记嘱托，更好发挥自身特色和优势，为推动南京高质量发展，争当中国式现代化城市实践引领者贡献雨花智慧和力量。
“习近平总书记考察江苏重要讲话精神，为我们做好科技创新工作指明了方向。”中国（南京）软件谷管委会副主任张海毅表示，软件谷作为南京软件名城的核心区、标志区，将大力弘扬“四敢”鲜明导向，加快构建数字引领、软硬结合、项目支撑的数字经济发展新局面。当前，软件谷正面向国家重大战略需求，推动关键核心技术突破，在国家产业自主可控中勇挑重担、争做示范，紧紧围绕争创国家首批中国软件名园，加快培育信创产业集群，推动操作系统、工业软件、高端数据库等重点领域攻克关键核心技术、解决“卡脖子”难题。强化企业创新主体地位，深化国家双创示范基地建设，加快贯通“0—1—N”科技创新链，构建全链条孵化体系，形成“科小—高企—瞪羚—独角兽—平台型企业”梯度培育链条，着力建设一批省级乃至国家级创新平台，推动科技成果落地转化为现实生产力。
习近平总书记在考察期间强调要“推动数字经济与先进制造业、现代服务业深度融合”，这让雨花台区发改委主任曹祥娟倍感振奋。十二年磨一剑，雨花台区以2%的市域面积创造了南京市约35%、江苏省约20%的软件业务收入，成为首座“中国软件名城”核心区、标志区。当前，该区正充分发挥中电十四所、玻纤院等大所大院创新主体作用，集中攻关基础软件“卡脖子”关键技术，为南京打造首个万亿级产业集群提供“数字内核”。“我们将进一步强链延链补链，布局车载操作系统、轨道交通、智能制造装备等赛道，推动数字经济与都市工业‘数实融合’，加快建设江苏‘数字经济创新中心’。”曹祥娟说。
习近平总书记在江苏考察时勉励年轻研发人员，要“以十年磨一剑的韧劲，以‘一辈子办成一件事’的执着，攻关高精尖技术，成就有价值的人生”。
司凯奇自主研发的重卡已远销包括阿联酋在内的海外多国。“我们的产品受到沙迦王室高度好评，双方还达成深度合作，将在未来共同开发中东市场……”司凯奇联合创始人郭原池说。
在新能源重卡领域，司凯奇一直被视作“改革者”。掌握电驱化技术、SOEC氢能技术、智能化线控底盘技术等多项核心技术。一年营收增长200倍，入选南京市“培育独角兽”……成立4年，司凯奇已然“领跑”赛道。
“年轻”却实力不俗。司凯奇留给业界的好印象背后，是其联合创始人郭原池“一颗不安分的心”和“一个90后实业报国的梦”。
他是多伦多大学全优毕业生、哈佛大学硕士，23岁即成为世界500强证券公司EdwardJones加拿大最年轻行长，协助多家企业成功登陆纳斯达克。2017年，郭原池代表哈佛来到江苏南京参加《一站到底》，拿下全球名校争霸赛年度总冠军。
“十岁就去了加拿大，一直想回来看看，为我的家乡做点什么。”回国参赛的这两个月，让郭原池蠢蠢欲动的心有了安放之处。国内大力实施“双碳”战略，南京也在这一领域强化圈层布局，但重卡新能源化迟迟未出现有效的解决方案。结合此前在歌石资本任职期间积累的新能源产业的人脉和经验，郭原池很快敲定了方向。
2019年6月，司凯奇在雨花台区成立，落地中国（南京）软件谷，主攻零排放新能源重型商用车及上游制氢综合解决方案。
逐梦的道路总是布满荆棘。2020年初，司凯奇刚准备开始研发49吨银河干线、95吨龙王矿卡、纯电食品车三款车型，就碰上了新冠疫情。原材料商停产断供、人员因高速封路被困车内、做极寒实验又被滞留东北，突发状况接二连三。
“因为没有产品，融资全靠一张嘴，每轮要聊超过100家机构，很多人质疑我们‘画饼’，还有到最后关头撕毁合同的。”郭原池不会忘记那段“艰难岁月”。整整一年，这位曾在华尔街年薪百万的金融才俊，没舍得给自己发什么工资。
创业维艰，初心不移。2021年，司凯奇完成车型迭代，还生产出49吨银河干线、95吨龙王矿卡、80吨纯电动牵引车，与湖北神河汽车、徐工集团、集瑞联合达成合作。受疫情影响变得格外保守的资本市场也逐渐打开，企业一年内拿下3轮融资。
打造中国第一台插电混动力重卡（PHEV），取得中国第一张长续航公路重卡绿牌牌照，跻身新能源重卡造车势力第一梯队……截至今年6月底，企业每款车型均已量产，业务场景覆盖物流、矿区、港口，产品远销海内外，营收迈过亿元大关。
“我们渴望做出拥有自己核心技术的中国重卡品牌，然后把这张中国名片递到全世界。”拎包回国、创业四年，身边家人朋友都觉得郭原池变化巨大。“以前做投融资，每天西装革履，现在我能直接‘打赤膊’，在工厂车间一待一整天。”
“偶像包袱”抛开了，取而代之的，是一次次能吃苦、肯奋斗的挺膺担当与铿然前行。
前路依然充满挑战，但像郭原池这样的青年才俊勇担责任，无惧挑战，做热爱的事情。
来源：金陵微雨花
连日来，我区广大党员干部群众认真学习习近平总书记考察江苏重要讲话精神，大家纷纷表示，将牢记嘱托，更好发挥自身特色和优势，为推动南京高质量发展，争当中国式现代化城市实践引领者贡献雨花智慧和力量。
“习近平总书记考察江苏重要讲话精神，为我们做好科技创新工作指明了方向。”中国（南京）软件谷管委会副主任张海毅表示，软件谷作为南京软件名城的核心区、标志区，将大力弘扬“四敢”鲜明导向，加快构建数字引领、软硬结合、项目支撑的数字经济发展新局面。当前，软件谷正面向国家重大战略需求，推动关键核心技术突破，在国家产业自主可控中勇挑重担、争做示范，紧紧围绕争创国家首批中国软件名园，加快培育信创产业集群，推动操作系统、工业软件、高端数据库等重点领域攻克关键核心技术、解决“卡脖子”难题。强化企业创新主体地位，深化国家双创示范基地建设，加快贯通“0—1—N”科技创新链，构建全链条孵化体系，形成“科小—高企—瞪羚—独角兽—平台型企业”梯度培育链条，着力建设一批省级乃至国家级创新平台，推动科技成果落地转化为现实生产力。
习近平总书记在考察期间强调要“推动数字经济与先进制造业、现代服务业深度融合”，这让雨花台区发改委主任曹祥娟倍感振奋。十二年磨一剑，雨花台区以2%的市域面积创造了南京市约35%、江苏省约20%的软件业务收入，成为首座“中国软件名城”核心区、标志区。当前，该区正充分发挥中电十四所、玻纤院等大所大院创新主体作用，集中攻关基础软件“卡脖子”关键技术，为南京打造首个万亿级产业集群提供“数字内核”。“我们将进一步强链延链补链，布局车载操作系统、轨道交通、智能制造装备等赛道，推动数字经济与都市工业‘数实融合’，加快建设江苏‘数字经济创新中心’。”曹祥娟说。
习近平总书记在江苏考察时勉励年轻研发人员，要“以十年磨一剑的韧劲，以‘一辈子办成一件事’的执着，攻关高精尖技术，成就有价值的人生”。
司凯奇自主研发的重卡已远销包括阿联酋在内的海外多国。“我们的产品受到沙迦王室高度好评，双方还达成深度合作，将在未来共同开发中东市场……”司凯奇联合创始人郭原池说。
在新能源重卡领域，司凯奇一直被视作“改革者”。掌握电驱化技术、SOEC氢能技术、智能化线控底盘技术等多项核心技术。一年营收增长200倍，入选南京市“培育独角兽”……成立4年，司凯奇已然“领跑”赛道。
“年轻”却实力不俗。司凯奇留给业界的好印象背后，是其联合创始人郭原池“一颗不安分的心”和“一个90后实业报国的梦”。
他是多伦多大学全优毕业生、哈佛大学硕士，23岁即成为世界500强证券公司EdwardJones加拿大最年轻行长，协助多家企业成功登陆纳斯达克。2017年，郭原池代表哈佛来到江苏南京参加《一站到底》，拿下全球名校争霸赛年度总冠军。
“十岁就去了加拿大，一直想回来看看，为我的家乡做点什么。”回国参赛的这两个月，让郭原池蠢蠢欲动的心有了安放之处。国内大力实施“双碳”战略，南京也在这一领域强化圈层布局，但重卡新能源化迟迟未出现有效的解决方案。结合此前在歌石资本任职期间积累的新能源产业的人脉和经验，郭原池很快敲定了方向。
2019年6月，司凯奇在雨花台区成立，落地中国（南京）软件谷，主攻零排放新能源重型商用车及上游制氢综合解决方案。
逐梦的道路总是布满荆棘。2020年初，司凯奇刚准备开始研发49吨银河干线、95吨龙王矿卡、纯电食品车三款车型，就碰上了新冠疫情。原材料商停产断供、人员因高速封路被困车内、做极寒实验又被滞留东北，突发状况接二连三。
“因为没有产品，融资全靠一张嘴，每轮要聊超过100家机构，很多人质疑我们‘画饼’，还有到最后关头撕毁合同的。”郭原池不会忘记那段“艰难岁月”。整整一年，这位曾在华尔街年薪百万的金融才俊，没舍得给自己发什么工资。
创业维艰，初心不移。2021年，司凯奇完成车型迭代，还生产出49吨银河干线、95吨龙王矿卡、80吨纯电动牵引车，与湖北神河汽车、徐工集团、集瑞联合达成合作。受疫情影响变得格外保守的资本市场也逐渐打开，企业一年内拿下3轮融资。
打造中国第一台插电混动力重卡（PHEV），取得中国第一张长续航公路重卡绿牌牌照，跻身新能源重卡造车势力第一梯队……截至今年6月底，企业每款车型均已量产，业务场景覆盖物流、矿区、港口，产品远销海内外，营收迈过亿元大关。
“我们渴望做出拥有自己核心技术的中国重卡品牌，然后把这张中国名片递到全世界。”拎包回国、创业四年，身边家人朋友都觉得郭原池变化巨大。“以前做投融资，每天西装革履，现在我能直接‘打赤膊’，在工厂车间一待一整天。”
“偶像包袱”抛开了，取而代之的，是一次次能吃苦、肯奋斗的挺膺担当与铿然前行。
前路依然充满挑战，但像郭原池这样的青年才俊勇担责任，无惧挑战，做热爱的事情。
来源：金陵微雨花
